Landmaschinenlack & Baumaschinenlack nach RAL | Plid
Industrie › Land- und Baumaschinen
Beschichtung für Land- und Baumaschinen
Lack für Feldarbeit und Baustelle.
Schlagfeste Beschichtungen für Rahmen, Kabinen, Anbaugeräte und Schaufeln. Farbtöne von Maschinenherstellern mischen wir auf Anfrage nach Muster oder Farbcode.
Land- und Baumaschinen
Typischer Aufbau
Typische Bauteile
- Rahmen und Fahrgestelle
- Kabinen und Hauben
- Anbaugeräte
- Schaufeln und Ausleger
- Felgen
- Anhänger
Relevante Normen
Vereinfachte Darstellung in Anlehnung an DIN EN ISO 12944-2 und -5. Den genauen Aufbau mit Schichtdicken legen wir im Angebot fest.
Kurz erklärt
Land- und Baumaschinen stehen meist in Korrosivitätskategorie C3 nach DIN EN ISO 12944-2, bei Gülle, Streusalz oder Küstennähe in C4. Üblich ist ein Aufbau aus Grundierung und Decklack, für Anbauteile auch ein Einschichtlack. 1K-Alkydlack trocknet schnell und lässt sich gut ausbessern. 2K-PU-Decklack hält Steinschlag, UV und Reinigung besser stand. Farbtöne von Maschinenherstellern mischen wir auf Anfrage nach Muster oder Farbcode. Plid schlägt Ihnen nach Ihrer Anfrage ein System vor und liefert es per Palette. Auswahl und Freigabe für Ihr Bauteil treffen Sie bzw. Ihr Planer oder Fachbetrieb.
Ratgeber
Landmaschinen lackieren: Vorbereitung, Aufbau, Verarbeitung
Untergrund prüfen und vorbereiten
Die Haltbarkeit eines Maschinenanstrichs entscheidet sich vor dem ersten Spritzgang. Öl, Fett, Erde, Dünger- und Güllereste müssen vollständig herunter, üblich ist Heißwasser mit einem geeigneten Reiniger, danach Klarspülen und Trocknen.
Rost wird je nach Ausmaß unterschiedlich behandelt. Bei flächigem Rost oder Neuaufbau ist Strahlen der sichere Weg, für viele 2K-Systeme wird der Vorbereitungsgrad Sa 2½ nach DIN EN ISO 8501-1 gefordert. Für örtliche Ausbesserungen reicht oft maschinelles Entrosten auf St 3. Ist ein Altanstrich vorhanden, prüfen Sie seine Haftung, zum Beispiel mit einem Gitterschnitt nach DIN EN ISO 2409, und klären Sie, um welches Bindemittel es sich handelt.
- Öl, Fett, Silikon und Wachs restlos entfernen
- Losen Altlack und Rost bis auf festen Untergrund abtragen
- Verzinkte Teile und Aluminium gesondert erfassen: Sie brauchen eine Haftgrundierung
- Kunststoffteile wie Hauben oder Abdeckungen gesondert angeben
Systemaufbau wählen
Der Aufbau richtet sich nach Umgebung, Belastung und Altanstrich. Als grobe Orientierung in Anlehnung an DIN EN ISO 12944 (die Norm gilt für Stahlbauten, nicht für Fahrzeuge) ordnen wir Maschinen im Feld- und Baustelleneinsatz meist C3 zu, bei regelmäßigem Kontakt mit Gülle, Mineraldünger oder Streusalz eher C4. Der übliche Aufbau besteht aus Grundierung und Decklack. Für Anbaugeräte und Ersatzteile kommt auch ein Einschichtlack in Frage, der Grundierung und Deckanstrich vereint.
Ein 1K-Kunstharzlack trocknet schnell, lässt sich gut ausbessern und verträgt sich mit vielen Altanstrichen. Ein 2K-Polyurethan-Decklack gilt gegenüber Steinschlag, UV-Strahlung und Reinigungsmitteln in der Regel als widerstandsfähiger, braucht aber einen verträglichen Untergrund, bei hoher Belastung häufig eine 2K-Epoxid-Grundierung. Lösemittelfreie oder wasserbasierte Varianten sind je nach System möglich. Schichtdicken und Anzahl der Gänge legen wir im Angebot fest.
- Ausbesserung, Altanstrich 1K: 1K-Grundierung und 1K-Decklack
- Neuaufbau, hohe Belastung: 2K-Grundierung und 2K-PU-Decklack
- Anbauteile, Serienteile bei geringer Belastung: Einschichtlack direkt auf Metall, nur auf entfettetem und entrostetem Untergrund
- Farbton nach RAL, Farbcode oder Muster, Glanzgrad gesondert angeben
Verarbeitung: Bedingungen, Ablauf, Prüfen
Verarbeitet wird nur innerhalb der Grenzen aus dem technischen Merkblatt für Temperatur und relative Luftfeuchte. Die Oberfläche soll in der Regel mindestens 3 K über dem Taupunkt liegen (ISO 8502-4), sofern nichts anderes vereinbart ist. Maschinen, die aus der Kälte hereingeholt werden, liegen oft darunter.
Bei 2K-Lacken werden Stammkomponente und Härter im vorgeschriebenen Verhältnis gemischt und innerhalb der Topfzeit verarbeitet. Gespritzt wird je nach Material mit Druckluft-, HVLP- oder Airless-Technik, Pinsel und Rolle eignen sich für Ausbesserungen. Kanten, Schweißnähte und Schraubenköpfe erhalten vorab einen eigenen Streichgang, weil der Lack dort dünner ausläuft. Zwischen den Gängen gilt das Überarbeitungsintervall laut Merkblatt.
Geprüft wird während und nach der Arbeit: die Nassschichtdicke mit dem Messkamm, die Trockenschichtdicke magnetinduktiv nach DIN EN ISO 2808 und die Haftung an einem mitbeschichteten Probeblech per Gitterschnitt. Die Maschine sollte erst nach der im Merkblatt genannten Durchhärtung wieder voll belastet oder mit Hochdruck gereinigt werden.
Typische Fehler und wie Sie sie vermeiden
Die meisten Schäden an Maschinenlackierungen gehen auf Vorbereitung und Bedingungen zurück, nicht auf das Material.
- Krater und Fischaugen: Silikon- oder Wachsreste nicht entfernt
- Runzeln oder Abheben: 2K-Lack auf nicht verträglichem 1K-Altanstrich
- Rost an Kanten nach einem Winter: Kanten ohne Vorlauf, Schicht dort zu dünn
- Blasen und schlechte Haftung: unter dem Taupunkt oder auf feuchtem Stahl gearbeitet
- Abplatzen auf Zinkteilen: ohne Haftgrundierung lackiert
- Farbtonabweichung: nur am Bildschirm abgestimmt, Glanzgrad nicht angegeben
Checkliste vor der Anfrage
Diese Angaben fragt die Anfrage unten ab. Je vollständiger sie sind, desto genauer wird unser Systemvorschlag. Wenn Sie etwas nicht wissen, wählen Sie einfach „weiß ich nicht“, wir klären es mit Ihnen.
- Bereich: Landmaschine, Baumaschine, Anbaugerät oder Anhänger
- Untergrund: blanker oder beschichteter Stahl, verzinkt, Aluminium, mit Angabe zum Altanstrich
- Umgebung: typischer Einsatz, Kontakt mit Gülle, Dünger, Salz, eingeordnet als Korrosivitätskategorie
- Gewünschte Schutzdauer als Planungswert
- Farbton (RAL, Farbcode oder Muster) und Glanzgrad
- Fläche in m² oder Menge in Litern, ungefähr reicht
- Lieferland, PLZ und wie entladen wird
Schritt für Schritt
- ReinigenÖl, Fett, Erde und Düngerreste mit Heißwasser und Reiniger entfernen, klar spülen und trocknen lassen.
- EntrostenFlächigen Rost strahlen, für viele 2K-Systeme auf Sa 2½. Örtliche Stellen maschinell auf St 3 entrosten.
- Altanstrich prüfenHaftung per Gitterschnitt prüfen, Bindemittel klären, haftende Flächen anschleifen.
- GrundierenBlanke Stellen sofort grundieren, auf Zink und Aluminium eine Haftgrundierung verwenden.
- Decklack auftragenKanten vorlegen, dann den Decklack in dünnen Gängen bei mindestens 3 K über dem Taupunkt auftragen.
- Prüfen und aushärtenSchichtdicke und Haftung prüfen, die Maschine erst nach der Durchhärtung laut Merkblatt wieder einsetzen.
Allgemeine fachliche Information, Stand 11/2026. Keine Arbeitsschutzanweisung, keine abschließende Aufzählung. Verantwortlich sind Betreiber, Auftraggeber und ausführender Fachbetrieb. Maßgeblich sind technisches Merkblatt, Sicherheitsdatenblatt, geltende Normen und die schriftliche Angebotsunterlage.
Warum Plid
Persönlicher Kontakt. Klare Abläufe.
Fragen zu Untergrund, Aufbau, Farbton oder Lieferung? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns. Wir sprechen Ihre Anfrage persönlich mit Ihnen durch.
+49 7641 9509010info@plid-shop.deAngebot innerhalb von zwei Werktagen nach vollständigen Angaben
Mit Systemvorschlag, Menge, Gebinden und Fracht.
Hersteller mit Sitz in Deutschland
Unsere Industrie-Beschichtungen stammen von Herstellern mit Sitz in Deutschland. Beratung, Angebot und Vertrieb durch Plid.
Plid GmbH · Pfarrmattenweg 3 · 79341 Kenzingen · HRB 723511, Amtsgericht Freiburg
Anfrage
Anfrage für Land- und Baumaschinen.
Der Bereich ist schon ausgewählt. Sie beantworten nur noch, was wir nicht wissen können.
Angebot innerhalb von 2 Werktagen nach vollständigen Angaben.
Und dann?
Systemvorschlag
Wir prüfen Ihre Angaben und klären offene Punkte kurz telefonisch oder per E-Mail.
Angebot
Ein abgestimmtes System, individuell für Ihr Projekt angeboten: mit Aufbauempfehlung, Schichtdicken, Farbton, Menge, Gebinden und Fracht.
Lieferung auf Palette
Der Farbton wird für Ihren Auftrag gemischt und auf Palette an Ihre Adresse geliefert.
Häufige Fragen.
Welcher Lack eignet sich für Landmaschinen?
Für Reparatur und Nachlackierung reicht oft ein schnelltrocknender 1K-Kunstharzlack auf Alkydbasis. Wo Schlag, Abrieb, Dünger oder Hochdruckreinigung wirken, ist ein 2K-PU-Decklack auf passender Grundierung widerstandsfähiger. Entscheidend sind Untergrund, Altanstrich und Einsatz der Maschine.
Gibt es Lack in den Farbtönen der Maschinenhersteller?
Herstellerfarbtöne prüfen wir auf Anfrage und mischen sie für Ihren Auftrag. Nennen Sie Maschinenmarke, Baujahr und, wenn bekannt, die Farbbezeichnung. Gängige RAL-Töne sind ohnehin möglich. Ein Farbmuster oder ein Foto bei Tageslicht hilft bei der Abstimmung.
Wie bereite ich eine Landmaschine für den Neuanstrich vor?
Rost, loser Altlack, Öl und Fett müssen entfernt werden. Danach wird gereinigt, angeschliffen, und blanke Stellen werden grundiert. Bei starkem Rost ist Strahlen der sichere Weg. Ob der Altanstrich mit dem neuen Lack verträglich ist, klären wir im Angebot.
Kann ich 2K-Lack auf einen alten 1K-Anstrich auftragen?
Das ist riskant. Die Lösemittel im 2K-Lack können einen alten Alkydanstrich anlösen, er wirft dann Falten oder hebt sich ab. Vorher sollte eine Probefläche angelegt oder der Altanstrich entfernt werden. Beschreiben Sie den Altanstrich in der Anfrage, dann nennen wir Ihnen einen verträglichen Aufbau.
Wie lange muss der Lack aushärten, bevor die Maschine wieder arbeitet?
Das hängt vom System und von der Temperatur ab. Ein 1K-Kunstharzlack ist oft nach kurzer Zeit grifffest, braucht bis zur vollen Härte aber deutlich länger. 2K-Lacke härten chemisch und sind nach der Durchhärtung belastbarer. Verbindlich sind die Angaben im technischen Merkblatt. Hochdruckreinigung und harter Einsatz sollten erst danach folgen, kalte Hallen verlängern alle Zeiten.
Welcher Glanzgrad ist bei Landmaschinen üblich?
Land- und Baumaschinen sind meist glänzend bis hochglänzend lackiert. Für Rahmen, Fahrgestelle oder Innenflächen wird auch seidenglänzend oder seidenmatt gewählt. Der Glanzgrad gehört nicht zur RAL-Nummer und muss deshalb gesondert angegeben werden. Für eine Ausbesserung sollte er zum vorhandenen Lack passen.
Kann ich verzinkte Teile und Aluminium zusammen mit der Maschine lackieren?
Ja, aber nicht mit demselben Aufbau wie blanken Stahl. Zink und Aluminium brauchen eine gereinigte, leicht angeraute Oberfläche und eine Haftgrundierung, sonst kann der Decklack abplatzen. Auf feuerverzinkten Teilen bilden sich zudem Zinksalze, die vor dem Beschichten entfernt werden müssen. Geben Sie in der Anfrage an, welche Teile verzinkt oder aus Aluminium sind.
Wie erkenne ich, ob der alte Anstrich noch trägt?
Ein Gitterschnitt nach DIN EN ISO 2409 gibt einen schnellen Hinweis: Mit einem Schneidwerkzeug wird ein Gitter bis auf den Stahl geritzt und die Abplatzung an den Schnittkanten beurteilt. Kennwert 0 bedeutet glatte Ränder, Kennwert 5 starke Abplatzungen. Blätternde, blasige oder kreidende Flächen sollten entfernt werden. Eine Probefläche mit dem neuen Lack zeigt zusätzlich, ob beide Schichten verträglich sind.
Wie wird geliefert?
Ausschließlich per Spedition auf Palette, in Deutschland und ins europäische Ausland. Die Verfügbarkeit je Land und die Frachtkosten nennen wir im Angebot.
Kann ich als Privatperson anfragen?
Industriebeschichtungen liefern wir ausschließlich an Unternehmer (§ 14 BGB). Für Projekte zu Hause finden Sie im Plid-Shop passende Produkte.
